九江市码头工业城位于九江市城区西郊、长江南岸、赤湖西侧，北与湖北省武穴市隔江相望。工业城临江而建，环抱赤湖，腹地平坦，陆域宽阔，总体规划面积78平方公里，一期控制性规划面积12.06平方公里。工业城的发展定位为：长江产业带和昌九工业经济带的重要组成部分，江西沿江开发的重要基地与瑞昌市新港城。
    由于码头工业城区位明显，岸线优良，腹地宽阔，工业基础雄厚，现拟在工业城规划范围内的朱湖中家塘新建船舶制造基地，其可行性初步分析如下：

    一、 政策支撑及市场分析
    1 、千载难逢的投资大环境
    ①江西省大力实施沿江开发大战略
    九江市码头工业城已纳入江西省沿江开发总体规划，是九江市 “一核、两轴、六板块”重要板块之一。目前工业城已形成了四大支柱产业，其中船舶制造业已被江西省政府纳入沿江开发产业规划，江洲造船已被港商收购成立江洲联合造船公司，成为江西第一大造船企业，是我市经济发展的重要增长点之一。 
    ②九江市是中部地区享受国家振兴东北老工业基地政策的26个城市之一，国家扶持力度大，企业缴纳增值税、所得税及服务环境等方面均有一定的优惠政策。
    ③瑞昌有良好的投资环境，多年来，坚持软硬环境建设双管齐下，制定了招商引资优惠政策，在服务上形成了一系列的办事制度，可保落户企业只需负责企业内部的生产管理经营，不需负责外部的各项工作。
    2 、供不应求的市场需求
    随着我国国民经济和国际贸易的快速发展，造船业呈现快速增长的态势，急需加快发展。从近十年中国造船业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国造船业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。而国际制造业的产业转移趋势是中国船舶制造业发展面临的最大机遇，在“十一五”期间中国造船业将可能取代韩、日在世界上的造船地位。
    ①根据船舶企业生产能力分析，全国3000吨级以下的船舶生产企业众多，中小船舶竞争尤为激烈，因此，建造10000－30000吨级船舶生产线，成为企业提高生产能力、做大做强的有效途径。
    ②大中型船舶市场定单增多，引导民营船舶企业逐年急剧增加，但竞争也日益激烈，企业现面临产业结构调整，也面临新船型的开发和技术革新，因此新上造船项目，可以扬长避短，多方兼顾，加快发展。
    ③在短期内，国际及国内水运市场的繁荣为行业增长提供了有力地保障，而油价的持续高位运行以及钢铁等原材料价格的上涨则构成了行业运营的主要压力。国际产业转移的趋势已经把造船业的巨大机遇呈送中国企业，企业在较长时间内有足够的发展空间。

    二、场地条件
    新建船舶基地位于码头工业城域内朱湖村中家塘，规划占地4000亩。基地依山傍水，陆域宽阔，长江岸线优良，无设防江堤，多个天然临江湖叉从江北直插于基地内陆之中，可保障万吨级以上船舶制造。
    船舶基地确保所需长江岸线，天然临江湖叉可建多座船台船坞及大型堆场，重点发展集装箱船、油船、货船、客轮等大吨位、高性能、高附加值的船舶制造、组装产业。
    船舶基地有大量可利用的非农业用地，用地报批手续简便，能保证企业及早开工建设。